ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਨਕਲ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੱਬ, ਬੇਅਰਿੰਗਸ, ਕੈਲੀਪਰਸ, ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਰਮਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ।

ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਨਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਕਲ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਲਚਕੀਲਾ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਨਕਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਬ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਆਰਮ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੱਕਲਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਸਪਿੰਡਲ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਦਾ ਸਪਿੰਡਲ ਹਿੱਸਾ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਪਿੰਡਲ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਨਾਂ-ਚਾਲਿਤ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਪਿੰਡਲ ਖੋਖਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਫੈਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਬ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਫਲੈਂਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੋਲਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੱਬ। ਹੱਬ ਨਕਲ ਦਾ ਖੋਖਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪਿੰਡਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਹੱਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਚਿਪਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜੋ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਕਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।